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Après l’incapacité des États-Unis à envoyer leurs spationautes vers les horizons après le vol de la navette spatiale en 2011, le pays a été confronté à un dilemme : il pouvait soit injecter des milliards de dollars dans le vaisseau spatial russe Soyouz, soit chercher des solutions pour mettre fin à la dépendance à la technologie russe en proie à ses défaillances, comme celle de Soyouz qui a dû avorter en urgence en 2018.

Le vol transportant l’astronaute de la NASA Nick Hague était un vol brut de scie ms surnommé ms-10 qui a dû avorter peu après le lancement en raison de la défaillance des boosters du véhicule de lancement FG de scie. La NASA a décrit l’abandon d’urgence comme un atterrissage balistique, ce qui signifie que le vaisseau spatial de l’équipage n’a pas atteint la vitesse nécessaire pour se mettre en orbite autour de la terre ; au lieu de cela, il est retombé au sol. C’était la première fois dans l’histoire du programme de l’ISS qu’une mission Soyouz échouait, mais heureusement, Nick Hague et son homologue russe Alexi Ovechinin ont survécu car les équipes de secours avaient atteint le site d’atterrissage de la capsule et ils avaient quitté la pilule à temps.

Et puisque la domination de l’espace est une puissante démonstration de puissance économique et intellectuelle, la NASA a proposé une solution en s’associant à des entreprises privées comme Boeing et SpaceX, en leur attribuant des contrats de 4,2 milliards et 2,6 milliards de dollars respectivement, pour le transport des passagers. Cependant, les choses ne se sont pas déroulées comme prévu pour Boeing, tandis que SpaceX de Musk s’envolait vers les étoiles. La capsule spatiale de Boeing, appelée Starliner, a connu des dysfonctionnements logiciels et matériels, et le module russe Nauka a commis une erreur en s’amarrant à la station spatiale internationale le 29 juillet.

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Le module russe Nauka a accidentellement déclenché ses propulseurs, ce qui a fait tourner la station spatiale. Le vol d’essai orbital a lui aussi fait l’objet de discussions, mais il n’a pas été ponctuel car son vol d’août a été retardé en raison de la position inattendue de certaines valves.

Il s’agit d’un problème à résoudre, de nature complexe, impliquant des produits inquiétants auxquels il n’est pas facile d’accéder, mais Soyouz est actuellement la seule fusée capable d’envoyer des astronautes à la station spatiale. Derrière la volonté de la NASA de voir le starliner atteindre le succès, il y a le fait qu’elle souhaite que Boeing et SpaceX fassent de son programme d’équipage commercial un succès, qui vise à utiliser des entreprises privées pour transporter des marchandises et des astronautes vers la station spatiale internationale, afin de rompre avec la dépendance de l’agence vis-à-vis de Soyouz, qui propulse les Américains dans l’espace depuis la base du Kazakhstan, tandis que SpaceX a utilisé son véhicule Dragon rudimentaire pour envoyer des astronautes dans l’espace en novembre.

Boeing et la NASA espèrent utiliser Starliner comme deuxième véhicule commercial avec équipage, comme en témoignent les déclarations de Pam Melroy, administrateur adjoint de la NASA et ancien astronaute, qui, lors d’un briefing sur la mission en août de cette année, a déclaré que le programme offrait une augmentation du temps d’équipage et du fret que la NASA peut utiliser pour réaliser davantage de travaux scientifiques sur l’ISS ; elle a suggéré que c’était l’une des raisons profondes de leur présence au lancement. En outre, Musk a annoncé ses projets ambitieux d’ouvrir une nouvelle usine en Russie dans sa quête d’expansion de la sphère d’influence de SpaceX vers l’est, en envoyant le premier missile balistique intercontinental pour satellite, le premier animal et le premier humain dans l’espace et en orbite terrestre.

La Russie a été un pionnier de la course à l’espace et des technologies liées au vol dans le passé et a conservé une main-d’œuvre expérimentée jusqu’à présent, ce qui peut être lié au choix décisionnel de Musk, car les gens, avec leurs esprits brillants, peuvent propulser SpaceX vers les sphères du succès. Après que M. Musk ait fait allusion à cette idée, le ministère de l’Industrie et du Commerce de la Fédération de Russie s’est montré enthousiaste et a tweeté qu’il accueillerait M. Musk avec son soutien, car le pays a mis en place des garanties pour les fabricants locaux d’équipements. Une autre perspective à laquelle M. Musk pourrait réfléchir serait de se frayer un chemin dans l’industrie russe des véhicules électriques, qui est pratiquement inexploitée.

Avec plus de 144 millions de personnes qui n’ont pas encore conduit le véhicule électrique de luxe qui semble sorti de la science-fiction, le roman, juste en raison de l’absence de moyens durables pour faire payer les bénéfices de la voiture, peut rouler à temps pour Tesla. Tout cela étant dit, ce ne serait sûrement pas la première fois que Musk ferait la cour aux Russes si vous vous souvenez de l’époque où Moscou était jeune et pas aussi bien enraciné avec un culte de la personnalité autour de lui, Musk a trouvé que les fusées dans son jardin, aux États-Unis, étaient trop chères pour ses projets ambitieux et il est allé en Russie pour voir s’il pouvait faire une offre plus acceptable, mais le destin n’a pas eu son heure de gloire dans les programmes de l’époque, à court d’argent.

Le programme spatial russe avait besoin de fonds, et Musk pouvait potentiellement faire sa part en les aidant dans leur quête de stabilisation de leur économie, mais il a été accueilli par une attitude froide dans le pays à trois reprises. Selon certains rapports, il est également apparu que certains responsables de l’espace ont essayé d’obtenir leur part du projet et que l’un des responsables de la fusée a eu une discussion animée avec Musk, ce qui lui a permis de rompre l’accord près de deux décennies plus tard, Elon Musk est devenu une toute nouvelle marque et a modifié le paradigme. Les Russes, très égocentriques, qui rejetaient autrefois ses projets, cherchent aujourd’hui à l’embrasser, lui et son entreprise, avec des mots venant du PDG de Ros cosmos lui-même, M. Dmitry Rogozin. Le PDG, exprimant sa joie sur Twitter, a annoncé une nouvelle expédition vers la station spatiale internationale prévue pour ce mois-ci et a espéré que Musk assisterait au lancement du cosmodrome de Baïkonour, réitérant une invitation,

Musk a exprimé le désir de le rencontrer également, mais il serait effectivement curieux de voir ce qui se passe lors de leur première rencontre. M. Rogozin a longtemps critiqué Elon Musk et sa société SpaceX, exprimant son mécontentement quant à la façon dont ils sapent leurs concurrents en utilisant des tactiques sournoises, mais pour l’instant, tout semble aller pour le mieux entre les deux camps, car M. Rogozin a adouci son ton pour ce que certains appellent des motifs cachés. Son admiration nouvelle pour M. Musk est-elle fondée sur l’appréciation de ce que l’homme qui veut emmener l’humanité sur Mars a accompli ou est-ce un aveu silencieux de sa défaite face au désespoir de Ros Cosmos qui cherche à traverser une période difficile ?

La société a été confrontée à des sanctions dans le cadre de la politique américaine à l’égard de la Russie, qui empêchaient les entreprises américaines de s’associer à toute société ayant un rapport, même minime, avec l’armée russe. Cependant, la Russie est toujours incapable de lancer certains satellites en raison d’un manque de puces électroniques qui figurent sur une liste d’importations restreintes. Nous avons plus qu’assez de fusées, mais il n’y a rien à lancer, a déclaré le chef du cosmos ros alors qu’il s’adressait à la chambre basse du parlement russe, ce qui montre que dans le bras de fer entre les deux superpuissances, les ambitions spatiales de son pays prennent du plomb dans l’aile.

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D’ici 2030, les Russes eros cosmos prévoient de lancer leur station si les États-Unis continuent sur la voie de l’hostilité. Que Musk parvienne ou non à s’imposer et à faire des percées en Russie, à étendre son empire grâce aux meilleurs business models, une chose est sûre : l’homme n’a pas l’intention de s’arrêter de sitôt ou de se contenter de ce qu’il a. Avec ses grands espoirs pour l’avenir de l’humanité en général, qui ne connaît pas de limites jusqu’à Mars et au-delà, il est sur la voie de la persévérance et de l’élimination des obstacles sur son chemin.

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