Il y a plus d’une décennie, Elon Musk ridiculisait les risques de concurrence, notamment envers la marque chinoise BYD. Aujourd’hui, cette entreprise basée à Shenzhen a non seulement éclipsé Tesla en tant que leader mondial de la production de voitures électriques hybrides rechargeables, mais elle a également surpassé le géant américain au quatrième trimestre 2023 en devenant le premier producteur mondial de véhicules électriques alimentés par des batteries.
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Avec 526 409 unités vendues, BYD a relégué Tesla à la deuxième place avec 484 507 unités. Cette victoire inattendue soulève des questions cruciales sur la place de la Chine en tant que leader incontesté de l’industrie automobile mondiale. Même des investisseurs américains renommés comme Warren Buffet, qui a parié sur BYD en 2008, reconnaissent désormais les avancées impressionnantes de l’entreprise et le changement radical dans la perception des constructeurs chinois.
Le marché chinois, qui représente actuellement 60% du total mondial, semble être un terrain fertile pour le développement continu des produits avant leur expansion à l’étranger. Les chiffres laissent entrevoir une domination imminente des constructeurs chinois, avec des prévisions suggérant que les voitures électriques chinoises pourraient occuper 10% du marché mondial (en excluant la Chine) d’ici la fin de 2025.
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Ainsi, Elon Musk, autrefois moqueur à l’égard de BYD, se retrouve désormais à l’ombre de ce constructeur chinois qui a su transformer les moqueries en un triomphe retentissant sur la scène mondiale de l’automobile.