En tant que leader distingué disposant d’une expertise de renommée mondiale, First Hydrogen a pour mission de devenir le premier concepteur et fabricant de véhicules à hydrogène à émission zéro et à longue autonomie au Royaume-Uni, dans l’Union européenne et en Amérique du Nord.
First Hydrogen réunit les meilleurs éléments pour tirer parti d’une opportunité qui ne se présente qu’une fois par siècle, une confluence de design, de technologie, de réglementations sur les émissions, d’énergie propre et d’un marché largement ouvert.
À l’issue de la COP26, des objectifs ambitieux de réduction des émissions ont été fixés pour 2030 afin d’atteindre l’objectif de zéro émission nette d’ici le milieu du siècle. Les piles à combustible (PC) et la propulsion à l’hydrogène sont des éléments clés pour soutenir cet avenir net zéro. et First Hydrogen, Ballard Power Systems Inc. (« Ballard »), AVL Powertrain UK (« AVL ») travailleront ensemble dans le cadre de ce partenariat pour la technologie d’émission zéro à l’avenir.
Le premier train britannique à hydrogène approuvé pour les grandes lignes, l’HydroFLEX, a été présenté à la COP26 et Nicholas Wrigley, directeur non exécutif et président de First Hydrogen (UK), était très demandé à la conférence. M. Wrigley a pris la parole lors de la table ronde d’Invest Africa et était un invité de marque à la réception organisée par le ministère du commerce international (Royaume-Uni) et la Formule E.
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First Hydrogen, Ballard et AVL ont déjà commencé à construire deux fourgonnettes commerciales légères de démonstration alimentées par des piles à hydrogène au Royaume-Uni. Ces véhicules légers permettront de démontrer les capacités des piles à hydrogène. First Hydrogen disposera ainsi de la plate-forme technologique et de la conception nécessaires pour permettre la production et apporter une contribution essentielle aux objectifs de réduction des émissions pour 2030.
Vers un avenir alimenté par l’hydrogène
Il est clair que les piles à hydrogène ont un rôle majeur à jouer dans l’évolution vers l’électrification et il est révélateur de constater l’activité commerciale autour de ce combustible. Ineos, le géant de la chimie, a annoncé en octobre un investissement de 2 milliards d’euros dans trois usines de production d’hydrogène vert, la première devant être construite en Norvège, puis en Allemagne et en Belgique. Il est révélateur que Jim Ratcliffe, président d’Ineos, considère l’hydrogène vert comme l’une des meilleures chances de créer un monde durable et à faible émission de carbone. Ratcliffe est l’un des individus les plus astucieux et les plus prospères d’Europe, et son jugement est important.
Ce mois-ci, l’Asian Newsday a rapporté que « Li Ka-shing a gagné une fortune dans le plastique, la logistique et le pétrole au cours de sa carrière. Aujourd’hui, le milliardaire et sa famille misent de plus en plus sur les énergies renouvelables « .
CK Infrastructure Holdings, actionnaire d’entreprises de gaz et d’électricité dirigées par Victor, le fils aîné de Li, a récemment investi dans le fonds de capital-investissement pour l’hydrogène HYCAP, selon une déclaration de la société basée à Hong Kong envoyée à Bloomberg News.
Au début de l’année, la société d’investissement du fils aîné Li, âgé de 93 ans, a pris des participations dans Syzygy Plasmonics et H2Pro, deux producteurs de gaz, ainsi que dans une start-up qui alimente les avions en hydrogène.
L’hydrogène renouvelable devient une option énergétique de plus en plus populaire à mesure que les nations et les entreprises cherchent à réduire leurs émissions de carbone.
Selon une étude réalisée par le groupe Goldman Sachs l’année dernière, le marché de l’hydrogène dans le secteur des services publics pourrait représenter environ 12 000 milliards de dollars américains d’ici 2050.
« Nous sommes d’avis que l’hydrogène aura une importance significative dans la décarbonisation des systèmes d’énergie et de transport », a déclaré Andrew Hunter, directeur général adjoint de CK Infrastructure. »
Les compagnies pétrolières et les services publics ont lancé une initiative à la COP26 pour passer au H2, en remplaçant l’utilisation de l’hydrogène gris par cette version plus propre. Parmi les entreprises impliquées figurent Shell, BP et EDF Energy, ce qui montre clairement l’importance de l’hydrogène comme futur carburant. Une tentative de création d’une norme mondiale pour l’hydrogène vert a également été lancée lors de la COP26 par l’organisation suisse à but non lucratif Green Hydrogen Organisation et les champions de l’action climatique de haut niveau des Nations unies. Cette initiative vise à préparer une croissance importante de la production d’hydrogène vert.
Les ventes de véhicules électriques vont exploser
Tous les grands constructeurs se concentrent sur les véhicules électriques (VE). Il convient de noter que Tesla est une marque mondiale aussi importante que n’importe quel autre constructeur. Même avec la capacité d’Elon Musk à faire les gros titres, si les VE n’étaient pas l’avenir, ils susciteraient peu d’intérêt. Yahoo News a récemment rapporté ceci.
« L’action Tesla (TSLA) a bondi pour une quatrième séance consécutive lundi, portant la capitalisation boursière du constructeur de véhicules électriques est au-dessus de 1 000 milliards de dollars pour la toute première fois.
« Le titre a clôturé en hausse de 12,7 % pour atteindre 1 024,86 dollars par action. La progression de Tesla depuis le début de l’année s’élève à près de 45,2 %, le titre surpassant la hausse de 21,6 % du S&P 500 sur la même période.
« Avec une capitalisation boursière de 1 000 milliards de dollars, Tesla rejoint un club exclusif de sociétés technologiques à mégacapacité dont la valeur boursière atteint au moins ce niveau. Lundi, les seules entreprises américaines dont la capitalisation boursière atteignait au moins 1 000 milliards de dollars étaient Amazon, Apple, Microsoft et Alphabet, la société mère de Google. La dernière fois que Facebook a fait partie du club des 1 000 milliards de dollars, c’était fin septembre.
« Une série de nouvelles positives a contribué à pousser l’action vers un nouveau sommet historique. Plus tôt dans la journée de lundi, la société de location de voitures Hertz a annoncé qu’elle avait commandé 100 000 véhicules Tesla, dont la livraison est prévue pour la fin de 2022. Hertz a déclaré qu’elle entendait « offrir la plus grande flotte de véhicules électriques de location en Amérique du Nord et l’une des plus grandes au monde », et elle a également commandé une nouvelle infrastructure de recharge de véhicules électriques à utiliser dans le monde entier « .
En outre, DHL, Pepsi et Amazon ont tous annoncé des investissements dans leurs flottes commerciales légères pour passer à l’électricité.
Premier Hydrogène
Le potentiel d’un véhicule utilitaire léger à hydrogène est évident. First Hydrogen a constitué une équipe de direction qui est en mesure d’en tirer pleinement parti.
Balraj Mann, CPA. CA Chef de la direction M. Mann est un CA avec plus de 30 ans d’expérience dans le domaine de la finance d’entreprise, des acquisitions et des rapports financiers pour des sociétés privées et publiques. Il a occupé le poste de directeur principal chez Price Waterhouse, où il a obtenu son titre de CA. De 1989 à 2001, il a été président d’une société privée de développement immobilier qui a réalisé des projets industriels, commerciaux et résidentiels de grande hauteur pour un montant supérieur à 200 millions de dollars. Il a été membre du conseil consultatif d’Accelerate Power Systems Inc, un fabricant de technologies de batteries à chargement rapide. Il a été PDG, directeur financier et directeur de plusieurs sociétés canadiennes cotées en bourse.
Nicholas Wrigley Directeur, First Hydrogen Limited UK Nicholas a fondé Winch Energy Group en 2008 et occupe les fonctions de PDG et de président exécutif. Président. Winch a développé, construit et exploité avec succès plus de 300 MW de centrales solaires en Europe et développe actuellement des projets ruraux dans 10 pays d’Afrique et d’Amérique latine. Nicholas est également partenaire fondateur d’UPC Renewables, qui a construit plus de 4 GW de centrales éoliennes au cours des 15 dernières années, grâce à un investissement de 5 milliards de dollars. Nicholas a notamment géré la plateforme africaine d’UPC avec le développement d’une centrale éolienne de 120 MW au Maroc en 2019. Auparavant, Nicholas, associé directeur et responsable de l’Europe continentale au sein du cabinet d’avocats international Clifford Chance LLP. Nicholas est un Solicitor anglais et est admis à la Law Society of England and Wales.
Nancy Zhao, CPA Directrice financière Mme Zhao est une CPA avec plus de neuf ans d’expérience dans des entreprises publiques et privées. Elle a acquis de l’expérience en comptabilité et en finance dans divers secteurs, notamment l’exploitation minière, le développement immobilier, la gestion immobilière, le divertissement sportif, le marketing et l’agriculture. Elle occupe actuellement le poste de directrice financière de Neo Battery Materials Ltd. (TSXV:NBM), basée à Vancouver, en Colombie-Britannique.
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Glenn Morgan, AScT, B.Sc. Technologue intégrateur de systèmes M. Morgan a plus de 15 ans d’expérience en génie-conseil dans la plupart des aspects du cycle de vie des projets, y compris la conception, la construction et la mise en service d’instruments, de systèmes et de réseaux de contrôle PLC et DCS dans les secteurs du pétrole et du gaz, de la production d’énergie, du traitement de l’eau et des piles à combustible. Il a également rédigé (et exécuté) des plans et procédures d’essai pour divers clients, dont Shell Canada, Chevron (EMC) et B.C. Hydro (barrage de Ruskin).
L’entreprise conçoit et met au point un véhicule commercial léger alimenté par des piles à hydrogène dans le cadre de deux ententes avec AVL Powertrain UK Ltd. et Ballard Power Systems Inc. First Hydrogen proposera également des systèmes d’extraction de CO2 supercritique alimentés par des piles à combustible qui permettront aux utilisateurs de faire fonctionner les systèmes dans des endroits éloignés où il n’y a pas de réseau électrique disponible ou où l’alimentation électrique est instable. Ce système d’extraction de CO2 supercritique déjà développé est entièrement opérationnel et peut être surveillé et assisté à distance par le système d’exploitation logiciel entièrement intégré de la société.
Les modèles de démonstration seront disponibles au troisième trimestre 2022 et seront ensuite commercialisés. Il n’est pas étonnant que Nicholas Wrigley ait été très demandé à la COP26. Le moment, la demande et les conditions du marché sont parfaits pour First Hydrogen.