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L’avenir des véhicules électriques (VE) repose sur l’alimentation par batterie et celui qui peut fabriquer la batterie la plus durable, la plus performante et la moins chère finira par dominer le marché.

Il n’est donc pas étonnant que la concurrence sur le marché des VE soit devenue extrêmement vive au cours de l’année dernière, les entreprises, anciennes et nouvelles, se lançant dans la course pour construire la batterie parfaite.

Mais dans un domaine qui est de plus en plus encombré, quel est le meilleur titre de VE sur lequel les investisseurs peuvent se concentrer ? Voici sept entreprises qui travaillent à l’amélioration de la technologie des batteries pour VE.

Cette liste comprend d’anciens constructeurs automobiles qui cherchent à utiliser leur position sur le marché pour tirer profit d’une tendance croissante, ainsi que de nouvelles entreprises qui tentent de rompre avec l’ancien modèle économique, et bien sûr, Tesla (téléscripteur : TSLA).

Tesla (TSLA) $675,50

Tesla a pratiquement entraîné le reste de l’industrie automobile dans le secteur des véhicules électriques, qui a pris une telle ampleur qu’il est devenu impossible de l’ignorer. Rien qu’en 2020, la part de marché de Tesla a augmenté de plus de 550 milliards de dollars, et aujourd’hui, elle est supérieure à celle des neuf plus grands constructeurs automobiles réunis.

Mais le plus incroyable, c’est que Tesla a encore de la marge pour se développer à partir de là : l’entreprise a failli livrer les 500 000 véhicules promis en 2020, et la direction vise une croissance annuelle moyenne des livraisons de 50 % en 2021 et au-delà.

Tesla supercharger

Avec un site rénové à Fremont, en Californie, et l’augmentation de la production dans son usine de Shanghai, il y aura plus de voitures Tesla qui sortiront de la chaîne de production cette année que jamais. Et comme de nouveaux concurrents, plus petits, se joignent à la course aux VE aux côtés des sociétés automobiles de la vieille école, Tesla est la norme selon laquelle leurs stratégies en matière de VE seront jugées.

Nio (NIO) $45,78

Les batteries électriques d’un VE sont l’un des composants les plus coûteux du véhicule, mais Nio a trouvé une façon révolutionnaire d’éluder cette question : la batterie en tant que service. En vendant un service de batterie par abonnement, Nio réduit non seulement le coût initial de ses voitures, mais fait aussi revenir les clients, en payant une redevance mensuelle d’environ 142 dollars. 

Cet abonnement assure des revenus réguliers en échange de l’accès aux 143 stations d’échange de batteries de Nio dans 64 villes de Chine. Nio a déjà connu une forte année 2021, avec l’annonce de la livraison de 7 225 VE en janvier 2021, un nouveau record atteint un mois seulement après avoir établi son ancien record. 

Le dévoilement de sa nouvelle berline de luxe ET7 le mois dernier a été perçu comme un coup de semonce chez Tesla, une déclaration selon laquelle Nio ne laissera pas le nouveau modèle Y de Tesla prendre le contrôle du marché chinois.

Switchback Energy Acquisition Corp. (SBE) $30,83

Les batteries, même les plus récentes et les plus puissantes, doivent être rechargées à terme. C’est là qu’intervient ChargePoint, le plus grand réseau de stations de recharge de VE indépendantes au monde. 

ChargePoint est récemment devenu la cible d’une fusion SPAC avec Switchback Energy Acquisition, et les deux sociétés uniront leurs forces début février. Les bases étant déjà jetées grâce à un réseau de plus de 114 000 stations de recharge réparties dans 14 pays et des capitaux frais en route grâce à la fusion, la société nouvellement fusionnée sera en excellente position pour tirer parti de la croissance des VE dans le monde entier. 

ChargePoint prévoit un chiffre d’affaires de 135 millions de dollars en 2020, mais prévoit une croissance annuelle composée de 60 % pour les sept prochaines années, avec pour objectif un chiffre d’affaires de 2 milliards de dollars d’ici 2027. C’est un objectif important, mais ChargePoint semble capable de le réaliser.

Plug Power (PLUG) $48,38

Le potentiel de révolution du transport de marchandises par des véhicules commerciaux électriques est incroyable, mais il faut que quelqu’un les fasse fonctionner. C’est le cas de Plug Power, qui fabrique des batteries à hydrogène pour les véhicules commerciaux comme les camions et les chariots élévateurs. 

Les parts de Plug ont grimpé en flèche au cours de l’année dernière et ont augmenté de 100 % depuis le début de l’année grâce à une série d’annonces. Plug a levé plus d’un milliard de dollars de fonds propres en novembre pour financer la construction d’installations de production d’hydrogène vert dans l’ensemble des États-Unis et a récemment révélé que la première sera construite dans le nord de l’État de New York. 

Plug a également conclu un partenariat stratégique avec le groupe sud-coréen SK Group qui lui a permis d’obtenir un financement de 1,5 milliard de dollars, puis a formé une coentreprise avec le constructeur automobile français Renault afin de cibler le marché européen des véhicules utilitaires légers. 

De telles opérations ouvrent de nouvelles opportunités commerciales à Plug dans le monde entier, et les investisseurs peuvent vouloir intégrer Plug dans leurs portefeuilles.

QuantumScape Corp. (QS) $54,93

L’importance de l’autonomie des batteries pour l’avenir des VE ne peut être surestimée, ainsi l’entreprise qui peut fournir l’autonomie la plus grande autonomie pour ses voitures électriques au moindre coût aura un avantage certain sur la concurrence. C’est ce qui rend QuantumScape si attrayant pour les investisseurs, la promesse de la société de fournir une batterie au lithium à semi-conducteurs pourrait révolutionner l’industrie des VE et les batteries elles-mêmes.

Le seul problème est qu’à l’heure actuelle, c’est tout ce que l’entreprise a, une promesse. 

QuantumScape n’aura probablement pas de produits sur le marché avant 2024, mais malgré cela, l’action a suscité une attention incroyable depuis ses débuts à Wall Street en novembre via une SPAC. Les actions ont grimpé de plus de 200 % au cours des trois derniers mois. 

Avec de grandes idées, de gros investissements de Volkswagen (VWAGY) et de l’argent en poche grâce à son introduction en bourse, QuantumScape est sur le point de révolutionner l’industrie des véhicules électriques.

Ford Motor Co. (F) $11,70

Ford vient d’annoncer des résultats mitigés pour le quatrième trimestre. Alors que le bénéfice par action ajusté de 34 cents a battu les attentes des analystes et a constitué une amélioration spectaculaire par rapport au même trimestre en 2019, les revenus de l’automobile ont été inférieurs aux attentes, à 33,2 milliards de dollars. 

Wall Street a été extrêmement indulgent grâce au point culminant de l’annonce : Ford double ses investissements dans les VE. 

L’entreprise avait déjà engagé 11 milliards de dollars dans le développement de la technologie des véhicules électriques entre 2018 et 2022, mais dans l’annonce de ses revenus, Ford a annoncé qu’il augmenterait la mise de 11,5 milliards de dollars supplémentaires, portant son investissement total dans les VE à 22 milliards de dollars d’ici 2025. 

Ford a commencé à vendre sa nouvelle Mustang entièrement électrique cette année ; les acheteurs de voitures devraient s’attendre à voir beaucoup plus de Ford électriques sur le marché dans les années à venir.

General Motors Co. (GM) $51,33

General Motors a lentement mais sûrement fait monter la pression sur ses concurrents, anciens et nouveaux, dans le domaine des véhicules électriques. 

En mars 2020, GM a annoncé qu’il dépenserait plus de 20 milliards de dollars d’ici 2025 pour développer des véhicules autonomes et la technologie des VE et qu’il proposerait 20 nouveaux véhicules électriques d’ici 2023. 

En novembre, GM a fait un pas de plus en déclarant qu’il augmentait son investissement à 27 milliards de dollars et qu’il lançait 30 nouveaux VE mondiaux d’ici 2025, avec un objectif de 1 million de ventes de VE d’ici le milieu des années 20. 

Mais la plus grande annonce que GM ait faite a peut-être été la révélation de sa nouvelle batterie Ultium au CES 2021 en janvier, une batterie qui peut alimenter un VE sur 500 à 600 miles en une seule charge. 

GM a clairement fait savoir qu’il avait l’intention d’être le leader de la révolution des VE et la société investit massivement pour que cela se réalise.

Les plus grandes entreprises de batteries et de véhicules électriques :

Tesla (TSLA)

Nio (NIO)

Switchback Energy Acquisition Corp. (SBE)

Plug Power (PLUG)

QuantumScape Corp. (QS)

Ford Motor Co. (F)

General Motors Co. (GM)

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